近日，国土资源部中国地质调查局表示，日前我国科学家在青海共和盆地3705米深处钻获236℃的高温干热岩体，这是自2014年在共和盆地地下2230米处成功钻获温度高达153摄氏度的干热岩之后，我国干热岩勘查取得的又一重大突破。 这次干热岩的勘探取得的重大突破，让地热等新能源的利用再度引发关注。专家认为，地热资源已成为新能源中的佼佼者，其开发利用必将引发石油天然气资源格局的重大变革。 相比之下对于传统的石油行业，自2014年以来，国际原油价格一路下跌，原油价格从2014年6月13日的114美元/桶跌至最低时的27美元/桶，且连遭重创，短期内难以大幅反弹。加之近年来，页岩气、可燃冰、地热能等非常规能源的开发取得不断的突破，油气行业这回恐怕遭遇了强大对手。 目前，我国以地热为首的新能源发展势头有多迅猛，我们可以看看两个例子： 雄安：不仅是新区，还是地热之城 今年4月1日 ，中央决定设立河北雄安新区，这是是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。为什么选择雄安？除了它重要的地理位置优势外，这和它地下丰富的地热资源也有关。据悉，雄安新区分布有三个大中型地热田，全区约六成面积蕴藏地热资源，地热水储量821亿立方米，地热出水温度最低也有55摄氏度，可替代66.3亿吨标准煤。 而中石化也非常支持雄安的地热能开发建设。2009年，中国石化新星石油公司与雄县人民政府签订了《地热开发合作协议》，而此前，中石化早就与当时的雄县政府合作，实施地热代替燃煤供暖。今年7月，中国石化在雄县地热供暖能力达450万平方米，成功将雄县打造为“无烟城”。连中石化都去搞地热新能源了，这不是石油自己打自己的脸么？
　　 新能源汽车：快速增长，油气重心或变化 另外一个要说的是我国新能源汽车的发展状况，毕竟汽车是石油最主要的消费市场。据统计，2014年，中国的新能源汽车产、销量分别达到7.8万辆和7.4万辆，较2013年分别增长348%和324%，这仅次于美国，并且到2020年中国新能源汽车年产量要达到200万辆，累计保有量达500万辆。而新能源汽车替代燃油的种类绝大部分是汽油。由于新能源汽车的应用，石油工业下游的重心必然将从燃油生产转向化工原料或其他产品加工，整个石油工业的性质特征也进一步从“能源”转向“基础原材料”。 接着再回到地热的问题上来： 值得注意的是，我国地热资源的蕴藏数量也是相当客观的。国土资源部中国地质调查局相关负责人表示，我国的干热岩资源量与美国的约在同一数量级。经初步评价，全国陆域干热岩资源量为856万亿吨标准煤，根据国际标准，以其2%作为可采资源，全国陆域干热岩可采资源量达17万亿吨标准煤。全国316个地级以上城市浅层地热能年可开采资源量折合7亿吨标准煤；全国水热型地热资源量折合1.25万亿吨标准煤，年可开采资源量折合19亿吨标准煤，地热资源的发展前景是非常广阔的。 而我国地热资源规划和开发方面：《地热能开发利用十三五规划》提出，2020年我国地热能利用量达到7000万吨标煤，地热供暖（制冷）面积累计达到16亿平方米，地热发电装机容量约530兆瓦，其中京津冀地区地热能年利用量达到约2000万吨标准煤。但是目前，我国地热资源开发利用还处于起步阶段，开发总体规模较小，还有一方面是技术上的问题相对欠成熟。但等到地热资源开发技术成熟的那一天，油气行业必然会面临严峻的挑战，可以说，地热资源也是传统能源行业潜在的一个非常强劲的对手。 如今不仅地热资源，像页岩气、可燃冰等非常规能源也蓬勃发展，而石油行业出现前所未有的萧条，让不少石油从业者感到恐慌。这加重了大家对石油的消极情绪，因此越来越多的人倾向于相信新能源会杀死石油。那实际情况是这样的吗？新能源的发展对油气行业又有何影响呢？
       第一点，石油价格必然受到压制。新能源的快速发展已在一些领域具有价格上的竞争力。近年来油价低迷，和世界经济速度放缓、油气勘探开发技术的快速发展、美国页岩油气革命的影响导致世界油气储量增长、产品供应过剩等众多因素有关外，新能源的快速发展也有一定的影响，但这不是主要因素。但从长远来看，随着新能源开发技术的不断走向成熟，油价必然会受到打压。目前，在多方面因素特别是产油国维护石油地位的影响下，石油的价格可能在较长时间内保持在中低价位，出现高油价的可能性很低。 第二，石油天然气资源格局将发生重大变革。像地热能这些能源具有清洁低碳优势，而且可持续能力强，是能源发展方向，各国各界高度重视，并且一些国家和组织有实质性的支持。随全球新能源产业取得长足发展，又受到化石燃料价格大跌的不利影响，各国石油巨头开始调整新能源布局，纷纷将业务扩展到新能源领域，全球新能源投资如今还超过了化石燃料投资。数年前，BP决定不再增加对可再生能源项目的投资，但现在似乎又改变了主意。此外，像中石化、壳牌、雪佛龙等国际石油巨头也正积极调整业务发展战略，重新谋划新能源布局。 第三，新能源的崛起也可能会引发新的能源危机。虽然美国已经十分接近能源独立，但毕竟石油是有限资源，未来仍旧会出现新的能源危机。所以美国这种有野心的国家，一定会提前为应对新的能源危机做准备。暂时摆脱了石油对该国能源安全的牵制，美国可以投入更多的精力去研发新的能源，寻找可以真正替代石油的能源以应对下一轮危机。一旦再出现石油价格居高不下，全民消费不起的情况，就有可能引爆新能源革命。至于这种具有革命性的新能源是地热能、可燃冰、核能、太阳能、生物能还是其他我们闻所未闻的黑暗能源这都不重要，关键是有一天它会出现。 最后一点，虽然新能源蓬勃发展，但油气资源在能源系统中仍具有较强的竞争力。全球油气资源，包括非常规资源是非常丰富的，随着勘探开发技术创新发展，开发成本在逐步降低，在市场经济规律作用下，油气资源的竞争力还是非常强的。
       总体上新能源逐步替代高碳能源，但要替代油气还不是那么容易的事情，这个过程比较长，预计在2050年之前新能源还不能成为全球范围内主要能源。所以在比较长的时间之内，油气还能保持优势，尤其是天然气具有更长期的竞争力。 所以说，新能源的前景远没有那么乐观，旧能源的前景远没有那么悲观。那未来短期内全球能源的构成是什么样的呢？国际能源署IEA做过这样一份全球能源展望： 全球化石燃料的增长会放缓，但绝对值仍然保持增长。下图是过去15年和未来二十年全球能源消费增长的情况： 尽管再生能源的比例会上升，但是即使乐观的估计也是占到25%而已。也就是说未来二十年绝大部分能源还是化石燃料为主。既然石油天然气还是保持增长，那么新增长的石油都用于哪里了呢？绝大部分增量都用于运输业，说白了就是尽管每辆汽车会更省油，但是总体来讲所有汽车还是会消耗更多燃油。 那么再看看中国需要进口原油的量，2020年中国将超越美国成为石油进口的第一大国。只要进口权垄断的现象存在，三桶油的日子就会依旧滋润，特别是柴油、天然气行业。事实上，发达国家的石油巨头日子会难过一些——他们的国内市场饱和，开车出行减少意味着石油产销量都会下降。他们会更容易转移到新能源领域，最成熟的新能源领域会是生物柴油。 综合上述分析，尽管新能源领域取得快速发展，但油气仍作为目前最重要的资源。未来世界各地的加油站无非是改成这样：既能加油，也能充电。